MOOG位于美國，成立于五十多年前，最初從事飛機(jī)與部件的設(shè)計(jì)及供應(yīng)。如今，本公司的運(yùn)動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙、發(fā)電風(fēng)機(jī)、一級方程式、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。

主要產(chǎn)品：美國MOOG閥，MOOG伺服閥、MOOG伺服電機(jī)、MOOG控制器、MOOG伺服驅(qū)動器、MOOG電液伺服閥、MOOG柱塞泵。

MOOG產(chǎn)品大類：執(zhí)行機(jī)構(gòu)及Servoactuators的、AHRS、發(fā)電機(jī)、航空電子儀器、墨盒和伺服插裝閥、控制裝載系統(tǒng)、控制器，控制和軟件、發(fā)動機(jī)控、光纖器件、飛行控制、流體旋轉(zhuǎn)接頭、GPS / IMU系統(tǒng)、陀螺/速率陀螺、觸覺/機(jī)器人、IMU慣性傳感器、閥組、醫(yī)療泵系統(tǒng)、電機(jī)與伺服電機(jī)、間距伺服驅(qū)動器(PITCHmaster)、印刷電路板、徑向柱塞泵、解析器、機(jī)器人 -、 半導(dǎo)體晶圓處理、傳感器、傳感器及監(jiān)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動器，驅(qū)動器和驅(qū)動系統(tǒng)、伺服閥和比例閥、仿真表、滑環(huán)、螺線管、Sterlization、空間飛行器有效載荷接口。

 現(xiàn)代液壓控制系統(tǒng)越來越多地使用伺服和比例控制閥。這些設(shè)備本質(zhì)上處于控制最終產(chǎn)品的制造過程和質(zhì)量的關(guān)鍵階段。比例閥也用于物料搬運(yùn)的輔助功能，其中時間至關(guān)重要?？刂崎y的故障將導(dǎo)致非常昂貴的生產(chǎn)損失，比預(yù)防成本高很多倍

預(yù)防的主要方法是維護(hù)液壓油的清潔度和化學(xué)成分。清潔度取決于為閥門和應(yīng)用環(huán)境選擇合適的過濾器?；瘜W(xué)特性與諸如水含量和由于化學(xué)污染、過熱或流體工作而可能發(fā)生的各種形式的分解等因素有關(guān)。
通過過濾器公司和液壓油供應(yīng)商提供的實(shí)驗(yàn)室測試，可以以相對較低的成本有效地監(jiān)測這些因素。
過濾設(shè)計(jì)需要仔細(xì)了解對閥門、閥門設(shè)計(jì)、回路布局和操作環(huán)境的影響。如果仔細(xì)考慮這些因素，就有可能在一些最困難的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高可靠性和長壽命。
對元件和原理布局進(jìn)行仔細(xì)評估以實(shí)現(xiàn)最佳解決方案非常重要。關(guān)鍵的系統(tǒng)元素是：

[1] 伺服閥和比例閥通常是過濾設(shè)計(jì)最重要的領(lǐng)域。本質(zhì)上它們執(zhí)行機(jī)器的關(guān)鍵控制功能；要求一致的操作和高可靠性

[2] 泵和電機(jī)可以從堅(jiān)固的定排量齒輪泵或葉片泵到具有精細(xì)間隙 [表 1] 和高成本的精密可變排量柱塞泵。在許多情況下，泵可能是規(guī)劃過濾的關(guān)鍵因素。擾而偏離調(diào)定的零位時，美國穆格MOOG伺服閥位移傳感器將輸出一定的電壓Uf，控制放大器將得到的U=-Uf放大后輸出給電流比例電磁鐵.電磁鐵產(chǎn)生的推力迫使閥芯回到零位。若指令Ue>0，則電壓差U增大，使控制放大器的輸出電流增大，比例電磁鐵的輸出推力也增大，推進(jìn)閥芯右移。而閥芯的右移又惹起反應(yīng)電壓ur的增大，直至Uf與指令電壓Ue根本相等，閥芯到達(dá)力均衡。此時。
Ue=Uf=KfX(Kf為位移傳感器增益)
上式標(biāo)明閥芯位移×與輸入信號ue成正比。若指令電壓信號Ue<)，經(jīng)過上式相似的反應(yīng)調(diào)理過程，使閥芯左移一定間隔。
閥芯右移時，氣源口Р與A口連通，B口與排氣口連通;閥芯左移時，P與B連通，A與排氣口連通。節(jié)流口啟齒量隨閥芯位移的增大而增大。上述的工作原理闡明帶位移反應(yīng)的方向比例閥節(jié)流口啟齒量與氣流方向均受輸入電壓Ue的線性控制。
這類閥的優(yōu)點(diǎn)是線性度好，滯回小，動態(tài)性能高。
滑閥式二級方向伺閥