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在未來用電負(fù)荷呈現(xiàn)間歇性特點(diǎn)的背景下，要充電的電動(dòng)汽車 以及太陽能、風(fēng)能等間歇性能源將面臨一些挑戰(zhàn)，比如如何以電網(wǎng)為中心，將能源生態(tài)系統(tǒng)里的這些新興參與者整合起來。電動(dòng)汽車等間歇性負(fù)荷需求要求提高輸電線路規(guī)格，滿足更高功率峰值需求。

太陽能發(fā)電將改變集中式發(fā)電廠的運(yùn)作方式，確保電網(wǎng)不過載；人們將會(huì)要求更便捷的供電方式，他們家里的自用電將越來越多地由住宅太陽能發(fā)電系統(tǒng)提供。

為了使所有實(shí)體順利合作并從可再生能源和*電動(dòng)汽車受益，儲能系統(tǒng)必須參與其中，確保我們可以存儲和重用需求低時(shí)產(chǎn)生的電能（例如，晚上使用中午產(chǎn)生的太陽能），利用多余的能量來平衡電網(wǎng)負(fù)荷。

儲能系統(tǒng)（ESS）相當(dāng)于電能領(lǐng)域的油罐或煤炭倉庫，可以用于住宅和工業(yè)規(guī)模的多種應(yīng)用當(dāng)中。在住宅應(yīng)用中，很容易將光伏逆變器接入蓄電池，在家存儲和使用能量，或者用太陽白天產(chǎn) 生的能量在晚上為汽車充電。在工業(yè)或公用事業(yè)規(guī)模的應(yīng)用（如并網(wǎng)服務(wù)）中，儲能系統(tǒng)可用于不同目的：從調(diào)節(jié)光伏和風(fēng)能到能源套利，從后備支持到黑啟動(dòng)（消除柴油發(fā)電機(jī)），最重要的是從總成本角度考慮，可以延緩?fù)顿Y。在后一種情況下，可以利用儲能系統(tǒng)滿足電網(wǎng)節(jié)點(diǎn)峰值負(fù)荷需求，確保無需付出高昂成本、升級現(xiàn)有輸電線路。另一個(gè)相關(guān)應(yīng)用案例是離網(wǎng)設(shè)施，此時(shí)，儲能系統(tǒng)使微電網(wǎng)或島嶼電能能

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